Air a dhealbhadh agus air a leasachadh leis a’ chompanaidh againn fhèin, tha trola lìnigeadh tunail uisgeach na shiostam air leth freagarrach airson lìnigeadh cruth-obrach tunail rèile is rathaid mhòir. Air a stiùireadh le motaran dealain, tha e comasach dha gluasad agus coiseachd leis fhèin, le siolandair uisgeach agus seacaid sgriubha gan cleachdadh gus an cruth-obrach a shuidheachadh agus a thoirt air ais. Tha mòran bhuannachdan aig an trola ann an obrachadh, leithid cosgais ìseal, structar earbsach, obrachadh goireasach, astar lìnigeadh luath agus uachdar tunail math.
Mar as trice, tha an trolley air a dhealbhadh mar sheòrsa bogha stàilinn, a’ cleachdadh teamplaid stàilinn àbhaisteach còmhla, gun choiseachd fèin-ghluasadach, a’ cleachdadh cumhachd bhon taobh a-muigh airson slaodadh, agus tha an teamplaid dì-sgaradh uile air a ruith le làimh, rud a tha dian air saothair. Mar as trice, thathas a’ cleachdadh an seòrsa trolley lìnidh seo airson togail tunail ghoirid, gu sònraichte airson togail lìnidh concrait tunail le geoimeatraidh plèana is fànais iom-fhillte, tionndadh pròiseas tric, agus riatanasan pròiseas teann. Tha na buannachdan aige nas follaisiche. Bidh an dàrna lìnidh concrait ath-neartaichte tunail a’ gabhail ri dealbhadh frèam bogha sìmplidh, a tha a’ fuasgladh nan duilgheadasan sin gu math, agus aig an aon àm, tha a’ chosgais innleadaireachd ìosal. Bidh a’ mhòr-chuid de na trolley sìmplidh a’ cleachdadh dòrtadh concrait fuadain, agus tha an trolley lìnidh sìmplidh air a lìonadh le làraidhean pumpa giùlain concrait, agus mar sin bu chòir cruas an trolley a neartachadh gu sònraichte. Bidh cuid de throlley lìnidh sìmplidh cuideachd a’ cleachdadh Foirm-obrach Stàilinn amalaichte, ach bidh iad fhathast a’ cleachdadh slataichean snàthaichte agus chan eil iad a’ gluasad gu fèin-ghluasadach. Mar as trice, tha an seòrsa trolley seo air a lìonadh le làraidhean pumpa lìbhrigidh concrait. Mar as trice bidh trolley lìnidh sìmplidh a’ cleachdadh foirm-obrach stàilinn còmhla. Mar as trice, tha foirm-obrach stàilinn còmhla air a dhèanamh de phlàtaichean tana.
Bu chòir beachdachadh air cruas an obair-chruth stàilinn sa phròiseas dealbhaidh, agus mar sin cha bu chòir an t-astar eadar boghaichean stàilinn a bhith ro mhòr. Ma tha fad an obair-chruth stàilinn 1.5m, cha bu chòir an t-astar cuibheasach eadar na boghaichean stàilinn a bhith nas motha na 0.75m, agus bu chòir co-bhonn fada an obair-chruth stàilinn a shuidheachadh eadar am putadh agus am putadh gus stàladh luchd-ceangail obair-chruth agus dubhain obair-chruth a dhèanamh nas fhasa. Ma thèid am pumpa a chleachdadh airson in-stealladh, cha bu chòir an astar in-stealladh a bhith ro luath, air neo adhbharaichidh e deformachadh an obair-chruth stàilinn co-dhèanta, gu sònraichte nuair a tha tiugh an lìnidh nas motha na 500mm, bu chòir an astar in-stealladh a bhith air a lughdachadh. Bi faiceallach nuair a bhios tu a’ còmhdach agus a’ dòrtadh. Thoir aire do dhòrtadh concrait an-còmhnaidh gus casg a chuir air dòrtadh concrait às deidh lìonadh, air neo adhbharaichidh e spreadhadh molltair no deformachadh an trolley.
